Wiadomości Transportowe

Transport Niemcy, Obowiązek dokumentacji czasu pracy kierowców dla aut poniżej 3.5 tony.

Choć nowe, niemieckie przepisy, nie oznaczają obowiązku zamontowania tachografu, to każdy kierowca pojazdu którego ciężar całkowity wraz z przyczepą/naczepą wynosi więcej niż 2,8 t, a maksymalnie 3,5 t, zobowiązany jest do dokumentowania czasu jazdy, przerw, innego czasu pracy i odpoczynku.
Przepis jest wynikiem §1, ust. 1 pozycji 1 niemieckiego Rozporządzenia w sprawie realizacji Ustawy dotyczącej załóg pojazdów mechanicznych. Ustawa prawdopodobnie zmieni niewiele, prócz papierkowej pracy kierowcy, bo głównym warunkiem jest codzienne zapisywanie czasu jazdy, wszystkich innych czasów pracy, przerw i okresów odpoczynku w specjalnym formularzu. Każda strona tego dokumentu, na bieżąco uzupełniana, winna zawierać imię i nazwisko kierowcy, datę, numer rejestracyjny pojazdu, stan licznika oraz nazwę miejscowości, w której rozpoczęto i w której zakończono jazdę.
Ważnym jest aby w przypadku kontroli, kierowca potrafił wykazać zapisy za ostatnie 28 dni. Jeśli kierowca nie prowadził w tym czasie pojazdu, obowiązkiem jest okazanie zaświadczenia o dniach wolnych, zgodnie z § 20, ust.1 Rozporządzenia w sprawie realizacji Ustawy dotyczącej załóg pojazdów mechanicznych. Możliwe jest natomiast, używanie „zaświadczenia o działalności”, które jest zgodne z Rozporządzeniem (WE) Nr 561/2006, przewidzianego dla kierowców pojazdów o DMC powyżej 3,5 t. Aby skorzystać z gotowego formularza, należy kliknąć w link formularz.

Transport Włochy, jazda pod prąd, na zatłoczonym zazwyczaj odcinku autostrady we Włoszech w okolicy Ankony.

Nie zdając sobie sprawy, 86-letni Włoch jechał 25 kilometrów po autostradzie pod prąd. Niczego nieświadomy emeryt jadący pod prąd nie reagował nawet na radiowozy policyjne które próbowały przerwać tę szaleńczą podróż, kierowca ignorował wezwania policji i innych kierowców. Udało się go powstrzymać dopiero dwóm patrolom policjantów, na których staruszek wyładował zresztą cała swoją złość, gdy ich radiowozy wyjechały mu naprzeciw i zblokowały drogę. Zbulwersował się, że jada pod prąd. Mimo gwałtownych protestów kierowcy, funkcjonariusze skonfiskowali mu samochód i odebrali mu prawo jazdy. Transport
Międzynarodowy na tym odcinku drogi został przywrócony.

Transport z Włoch, analiza wypadków we Włoszech.

We Włoszech firmy ubezpieczeniowe przeprowadziły analizy swoich klientów. Najwięcej wypadków samochodowych powodują lekarze i nauczyciele, a najmniej księża jak również pojazdy należące do włoskich firm transportowych.
Według przedstawionych danych, pracownicy służby zdrowia i oświaty są sprawcami łącznie około 14 procent wypadków a najmniej powodują ich przedstawiciele duchowieństwa oraz strażnicy miejscy - po około 4 procent. Drugi podział opierał się na położeniu geograficznym. Wynika z niego, że największą niefrasobliwość wykazują kierowcy z Toskanii (środkowe Włochy) oraz Sycylii (południe Włoch). Ustalono nawet, że miastem, którego mieszkańcy mają największe skłonności do niebezpiecznej jazdy, jest położona w Toskanii Pistoia.

Transport do Włoch, śpiewająco za kierownicą.

Kierowcy spędzają wiele godzin za kółkiem, często nie mają możliwości rozwinąć swojego talentu. We Włoszech pomyślano właśnie o kierowcach, którzy mogą zakupić kurs śpiewu autorstwa piosenkarki jazzowej z Turynu.
Giovanna Gattuso - piosenkarka jazzowa chce nakłonić kierowców do "poprawnego" śpiewania. Artystka twierdzi, że jazdę samochodem można wykorzystać na ćwiczenie głosu, zwłaszcza przed Świętami, przed wspólnym rodzinnym kolędowaniem.
Większość kierowców nuci, śpiewa piosenki puszczane w radiu lub z płyty. Kurs, który proponuje Giovanna nosi nazwę "Zapnij pasy" i ma bardzo zabawną formę. Wesołe instrukcje zapewnie zrelaksują zestresowanego kierowcę stojącego w korku.
Samochód jest znakomitym miejscem do ćwiczeń skali i możliwości głosowych. Kursantów prowadzi znakomity wokal Giovanny Gattuso, która proponuje godzinną lekcję, złożoną z 20 ćwiczeń głosu.

Badania były przeprowadzane na próbie 3000 osób i znaczny odsetek przepytanych Brytyjczyków przyznał się, że gdy jedzie z kobietą odruchowo wciska "nieistniejący" pedał hamulca lub trzyma się uchwytu nad fotelem pasażera. W przypadku gdy kobieta - kierowca odwraca wzrok od kierunku jazdy, co dziesiąty Brytyjczyk chwyta za kierownicę. W ostateczności mężczyzna żąda zamiany miejsc w samochodzie, co też nierzadko kończy się ostrą kłótnią.Przedstawicielkom piękniejszej płci zarzuca się przede wszystkim rozkojarzenie. Zamiast skupiać się na trasie, wolą podziwiać piękne krajobrazy za oknem. Inne zarzuty to: nieutrzymywanie prostego kierunku jazdy, niepotrzebne przyspieszanie i zwalnianie, jazdę zbyt blisko poprzedxającego pojazdu i niekiedy zbyt późne hamowanie.Ciekawe jest to, że niektóre zarzuty mają potwierdzenia w badaniach, które miało przeanalizować kolizje na drogach Wielkiej Brytanii. Wynika z nich to, że kobiety faktycznie częściej uderzają w tył samochodu jadącego przed nimi. Z drugiej strony, mężczyźni częściej uczestniczą w zderzeniach czołowych, co tłumaczą agresywnością na drogach i większą rozwijaną prędkością.